Tcas S-Tcas Div Elsehs Div 066-01143-2101
La condición NE — Condición declarada — se indica desde el inicio, junto con el precio exacto, la disponibilidad actual y la documentación de certificación que se envía con la pieza, para confirmar el ajuste y la aeronavegabilidad antes de comprar. Las especificaciones completas y las preguntas frecuentes están más abajo.
¿Qué significa la condición “Nuevo”?
Solicitar documentos de certificación (8130-3 / EASA Form 1 / C of C)
Descripción
The MST 67A Mode S transponder receives interrogations from ground radar, airborne radar, or TCAS, then returns a coded response to the interrogating system. The MST 67A enables Air Traffic Control computers to display aircraft identification, altitude, and ground speed. This transponder provides optimum Mode S transponder performance while meeting the needs of evolving world of aerospace.
This MST 67A transponder (Alternate Part# 01143-2101) includes Flight ID, surveillance identifier (SI) codes, Change 7 compliance/diversity, enhanced surveillance, compatible with PS-550 and PS-578 controls only.
Features:
- Provides Elementary and Enhanced Surveillance functionality and datalink capability with level 3 compliance
- Unique Flight ID function converts the transponder Mode S address into the tail number of the aircraft (for US registered aircraft only)
- Choose between diversity and non-diversity installation for keeping up with the latest regulatory changes
- Several control head options to choose from
Product Codes | |
|---|---|
| Mfr Part No: | 066-01143-2101 |
| SCHEDULE B CODE: | 8526.10.0010 |
| TSO: | C112 |
Weight: 8.5 lb Dimensions: 2.25 x 7.63 x 15 in Receiver Frequency: 1030 MHz ±0.2 MHz Transmitter Frequency: 1090 MHz ±1 MHz Temperature: -55°C to 70°C Power Requirements: 28 VDC @ 2A, maximum Transmitter Power: 400 watts, nominal Transmit Reply Rate Capability: Rate limit of replies: ATCRBS 750 PRF, Mode S 50 PRF Input VSWR: 1.5:1 Altitude Inputs: Dual ARINC 575 Air Data (ARINC 419) Dual ARINC 706 Air Data (ARINC 4219) Dual Gillham (Mode C Gray Code) Control Inputs: Dual ARINC 718 (ARINC 429) Maintenance Inputs: Per ARINC 604 (ARINC 429) DataLink I/O: Per ARINC 735 (ARINC 429) Flight ID Input: Per ARINC 718 (ARINC 429) TCAS I/O: Per ARINC 735 (HI-SPEED 429) Squitter: Transmitted at 1 ±0.2 sec. random, full self verification of every squitter's data and occurrence Connector Type: ARINC 404A Suppression: ARINC 718 TSO Compliance: TSO C112, RTCA DO-160B RTCA DO-178A Level 2 Software From Factor: 4 MCU per ARINC 600
Especificaciones
| Número de pieza | 066-01143-2101 |
|---|---|
| Fabricante | Bendix |
| Condición | NE |
| Aeronavegabilidad | Condición declarada |
| País de origen | — |
| Plazo de entrega | días |
Preguntas frecuentes
¿El Tcas S-Tcas Div Elsehs Div 066-01143-2101 incluye documentación de certificación?
Este artículo se suministra como "Condición declarada" en lugar de con trazabilidad 8130-3 completa — normal para ciertos códigos de condición, y no significa que la pieza sea inutilizable, solo que el perfil de documentación es diferente. Revise el anuncio y solicite los registros disponibles antes de comprar.
¿En qué condición está esta pieza?
Esta pieza figura con la condición NE — Condición declarada. Los códigos de condición describen cómo llegó la pieza a su estado actual (nueva, revisada, en servicio, reparada o retirada) y afectan qué documentación se envía y cómo debe instalarse. Consulte el Glosario para la definición completa.
¿Con qué rapidez se envía?
Este artículo está en stock y se envía de inmediato, normalmente el mismo día hábil o al siguiente tras confirmar el pedido y el pago. El tiempo de tránsito depende del método de envío y el destino. Si su aeronave está en tierra, hay servicio AOG urgente disponible — sin menú telefónico.
¿Puedo devolverla?
Puede devolver este artículo dentro de los 30 días posteriores a la entrega si está sin abrir, sin instalar y en su embalaje original. Los artículos instalados, energizados, con materiales peligrosos abiertos o con la etiqueta 8130 separada no admiten devolución, porque su estado de aeronavegabilidad ya no se puede confirmar. Consulte nuestra política de Devoluciones.
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