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American Aviation Parts dados · aviônica
Bendix

Multi Hazard Awareness Unit 066-01178-2102

N.º da peça 066-01178-2102
NE — Novo Condição informada

A condição NE — Condição informada — é mostrada logo no início deste anúncio, junto com o preço exato, a disponibilidade atual e qual documentação de certificação acompanha a peça, para que você possa confirmar o encaixe e a aeronavegabilidade antes de comprar. As especificações completas e as perguntas frequentes estão abaixo.

Vendido pela AAP

O que significa a condição “Novo”?

$102,017.99
Em estoque

UM EA · MOQ 1

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Documentação à vista · devoluções em 30 dias · pagamento seguro
Solicitar documentos de certificação (8130-3 / EASA Form 1 / C of C)

Usado apenas para enviar os documentos que você solicitar — consulte nossa Política de privacidade.

Descrição

MULTI HAZARD AWARENESS UNIT 066-01178-2102KMH 920 Multi-Hazard Awareness Unit | TCAS I Processor

The KMH 920 Multi-Hazard Awareness Unit provides both TAS traffic awareness and EGPWS terrain capability in a single unit. 

  • Provides all of the capability of the KMH-880 plus certification of TCAS I
  • TAS Operates using an active Mode C interrogation technique
  • TAS Can track up to 60 intruder aircraft and display up to 30
  • Eight pilot selectable ranges from 2 nm – 40 nm
  • Will track and display three levels of intruders: non-threat, proximity intruder and Traffic Advisory (TA)
  • Compatible for display on most modern multifunction displays (MFD)
  • Typical system consists of KMH-920 processor unit, (2) KA-815 directional antennas, configuration module, and installation kits
  • Uses KA-815 Top and bottom mounted (dual) directional antenna system (Note: See FAQ for antenna installation restrictions)
  • Dual antenna system provides estimated bearing to aircraft
  • Configuration module provides mean to store aircraft specific information such as aircraft configuration, GPS source, audio levels, etc.
  • EGPWS portion of system is Class B TSO C151a compliant
  • TAS portion provides surveillance of transponder equipped aircraft within 10 nautical miles and/or +-10000 feet of altitude
  • KAC-502 traffic and KAC-504 EGPWS module required for use with Bendix/King KMD-550 and KMD-850 MFDs
  • System will interface to IVA-81D TCAS indicators and IN-182A radar indicators
  • Other displays with ARINC 735A may be used to display traffic with system

Product Codes

Mfr Part No:066-01178-2102
SCHEDULE B CODE:9031.80.8080

Weight: 9.68 lb Dimensions: 4.5 x 7 x 13.8 in Input Power: 22 VDC – 30 VDC Temperature: -20°C to 70°C Power Input: 10 VDC – 33 VDC (20 watt)

Especificações

Número da peça066-01178-2102
FabricanteBendix
CondiçãoNE
AeronavegabilidadeCondição informada
País de origem—
Prazo de entrega dias

Perguntas frequentes

O Multi Hazard Awareness Unit 066-01178-2102 inclui documentação de certificação?

Este item é fornecido como "Condição informada" em vez de com rastreabilidade 8130-3 completa — normal para determinados códigos de condição, e não significa que a peça seja inutilizável, apenas que o perfil de documentação é diferente. Verifique o anúncio e solicite os registros disponíveis antes de comprar.

Em que condição está esta peça?

Esta peça está listada na condição NE — Condição informada. Os códigos de condição descrevem como a peça chegou ao seu estado atual (nova, revisada, em condição de uso, reparada ou removida) e afetam qual documentação a acompanha e como deve ser instalada. Consulte o Glossário para a definição completa.

Com que rapidez é enviado?

Este item está em estoque e é enviado prontamente, normalmente no mesmo dia útil ou no seguinte após a confirmação do pedido e do pagamento. O prazo de trânsito depende do método de envio e do destino. Se a sua aeronave estiver em solo, há atendimento AOG expresso disponível — sem menu telefônico.

Posso devolver?

Você pode devolver este item em até 30 dias após a entrega se estiver fechado, não instalado e em sua embalagem original. Itens instalados, energizados, com materiais perigosos abertos ou com a etiqueta 8130 separada não podem ser devolvidos, porque o status de aeronavegabilidade não pode mais ser confirmado. Consulte nossa política de Devoluções.

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